A.提高制動效能
B.保證制動系統(tǒng)工作可靠
C.縮短制動反應(yīng)時(shí)間
D.使汽車急剎車制動時(shí)有一定可操作性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.燃油壓力表
B.機(jī)油壓力表
C.機(jī)油壓力傳感器
D.轉(zhuǎn)速表
A.發(fā)動機(jī)各軸承間隙過小
B.機(jī)油油量不足
C.機(jī)油量過多
D.機(jī)油粘度太高
A.“鐺鐺”
B.“啪啪”
C.“咚咚”
D.“堂堂”
A.一定是氧傳感器老化了
B.油門踏板位置傳感器有可能引起該故障
C.噴油器工作不良有可能引起該故障
D.節(jié)氣門位置傳感器有可能引起該故障
A.通過萬用表檢測噴油器工作電壓
B.通過萬用表檢測噴油器工作電流
C.通過示波器檢測噴油器
D.通過萬用表檢測噴油器電阻
最新試題
ECBD是如何進(jìn)行檢測的？（）
下列哪種工具測量曲軸端隙（）
電源保持繼電器的作用是（）
電子制動分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動系統(tǒng)主動控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動液壓力。這使得電子制動力分配（EBD）系統(tǒng)能對各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動態(tài)的前后輪自動力比例。
下列哪種情況下推薦使用角度板手（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢。常用的有差動變壓器式和鋼球位移式兩種。
動式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同，分為全主動式或慢全全主動式的頻帶寬為（）赫茲Hz？
∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類別是（），配合公差是（）
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）