A.任何形式的面盆、洗澡盆和這些出所排出孔的排出物都屬于生活污水
B.任何形式的廁所、小便池以及廁所排水孔的排出物和其他廢棄物都屬于生活污水
C.醫(yī)務(wù)室（藥房、病房等）的面盆、洗澡盆和這些出所排出孔的排出物屬于生活污水
D.裝有活的動(dòng)物的處所的排出物也屬于生活污水
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驗(yàn)船師在檢查某輪的救生圈外部標(biāo)識(shí)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了如下的標(biāo)識(shí)：
1）救生圈的一面寫明船名、船籍港；
2）救生圈的另一面標(biāo)有英文羅馬字體大寫的船名、船籍港；
3）除外并未發(fā)現(xiàn)其他標(biāo)識(shí)。
該標(biāo)識(shí)（）。
A.完全符合要求
B.不符合要求，應(yīng)在救生圈的另一面以漢語拼音寫明船名、船籍港
C.不符合要求，應(yīng)在救生圈的另一面以漢語拼音寫明船名、船籍港，并應(yīng)標(biāo)明其型號(hào)、制造廠名、制造編號(hào)、制造年月及檢驗(yàn)單位的標(biāo)志
D.不符合要求，應(yīng)在救生圈的另一面以漢語拼音寫明船名、船籍港，并應(yīng)標(biāo)明其型號(hào)、制造廠名、制造年月及檢驗(yàn)單位的標(biāo)志
A.該船不滿足《法規(guī)》要求，應(yīng)設(shè)置輔助操舵裝置
B.主配電板在實(shí)驗(yàn)時(shí)失電，應(yīng)急配電板沒有調(diào)試好，不能對(duì)主操舵裝置供電
C.舵機(jī)油泵損壞
D.舵機(jī)管路破損
A.主甲板上沒有設(shè)置消防隔離閥、隔離機(jī)艙消防管路和甲板消防管路
B.機(jī)艙消防管路損壞
C.主甲板上沒有設(shè)置消防隔離閥、隔離應(yīng)急消防泵、艙消防管路和甲板消防管路
D.海底閥箱損壞
A.不遲于2011年1月1日之后的第一次年度檢驗(yàn)
B.不遲于2011年4月1日之后的第一次年度檢驗(yàn)
C.不遲于2011年7月1日之后的第一次年度檢驗(yàn)
D.不需配備
A.船長（L）應(yīng)取自龍骨板上緣的最小型深85%處水線長的96%，或沿水線從首柱前緣至舵桿中心的長度
B.對(duì)于無舵桿的船舶，船長（L）取為最小型深85%處水線長的96%
C.對(duì)于無舵桿的船舶，船長（L）取為最小型深80%處水線長的96%
D.如在最小型深85%處水線以上的首柱外形為凹入的，則該水線總長的最前端和首柱前緣都應(yīng)在該水線以上的首柱外形最后一點(diǎn)垂直投影在該水線上的點(diǎn)量起
最新試題
A輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船的檢驗(yàn)項(xiàng)目有一項(xiàng)達(dá)不到檢驗(yàn)技術(shù)要求。船東由于急著要與租家簽訂合同，請(qǐng)求該驗(yàn)船師修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。該驗(yàn)船師由于和客戶關(guān)系很好，答應(yīng)修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？
驗(yàn)船師在對(duì)一艘3000總噸的國內(nèi)航行海船執(zhí)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船的主機(jī)及發(fā)電機(jī)與證書不符，應(yīng)如何處置？
某沿海貨船，總噸1200，營運(yùn)海區(qū)為A1+A2，目前該船無線電通信設(shè)備配備了甚高頻無線電裝置1臺(tái)，搜救雷達(dá)應(yīng)答器1臺(tái)，救生艇雙向甚高頻無線電話2臺(tái)，某海事機(jī)構(gòu)對(duì)該船實(shí)施了船舶安全檢查后，對(duì)發(fā)現(xiàn)的無線電通信設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，以上所述設(shè)備配備數(shù)量是否滿足A1+A2航區(qū)要求，如果不滿足，如何增加，理由是？
驗(yàn)船師王某對(duì)某船長150米的散貨船進(jìn)行首次的換證檢驗(yàn)，現(xiàn)場勘查后，王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查，而船東說明該船為新船，第一次特檢且在周年前檢驗(yàn)，不必全部拉出檢查。請(qǐng)問驗(yàn)船師要求是否合理？
某船舶在正常航行過程中，輪機(jī)長突然發(fā)現(xiàn)主機(jī)一缸發(fā)生拉缸，在確定沒有備件的情況下，輪機(jī)長決定封缸運(yùn)行，到下一港口買備件修理。作為驗(yàn)船師，你認(rèn)為這種做法是否合理？說明理由。
在乘客定額證書中，將國內(nèi)航行客船分為哪四類？
列舉至少5項(xiàng)，船舶初次檢驗(yàn)與載重線相關(guān)的圖紙資料。
驗(yàn)船師王某對(duì)，船長100米的油船執(zhí)行換證檢驗(yàn)，而船東在未做任何措施進(jìn)船塢立即要求王某檢驗(yàn)，驗(yàn)船師王某予以回絕，請(qǐng)問王某是否做法妥當(dāng)，簡述理由。
2012年10月30日某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)?zāi)齿啠?000總噸）時(shí)發(fā)現(xiàn)甚高頻無線電裝置的DSC自檢測試不正常；無線電接地的情況為發(fā)信設(shè)備和收信設(shè)備接地銅排安裝在一起；在船長室和駕駛臺(tái)安裝的控制裝置，船長室的控制裝置具有優(yōu)先權(quán)；甚高頻無線電裝置的識(shí)別碼和船舶MMSI碼不一致。以上檢驗(yàn)中存在的問題是什么？該如何處理？
某地驗(yàn)船師在審查一艘1500總噸，航行于沿海航區(qū)的散裝化學(xué)品船圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng)，于是驗(yàn)船師要求設(shè)計(jì)人員進(jìn)行整改。但設(shè)計(jì)人員提出，先前設(shè)計(jì)一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng)，所以堅(jiān)持自己的設(shè)計(jì)。請(qǐng)問誰的觀點(diǎn)正確，該能否采用該種配電系統(tǒng)？為什么？