單項選擇題一艘總噸位為2990的一般干貨船,設(shè)計航區(qū)沿海航區(qū),船長88米,依照《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2011)進行圖紙審查,在建造期間進行設(shè)備配備,以下對信號設(shè)備配備表述正確的是?()

A.航行燈應(yīng)配備雙套燈具
B.應(yīng)配備2盞桅燈,可以是單套燈具
C.應(yīng)配備至少1盞桅燈且雙套燈具
D.以上答案都不正確


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1.單項選擇題2012年9月建造完工總噸位為499的“勝利號”油船,安放龍骨日期是2011年12月1日,設(shè)計航區(qū)為沿海航區(qū),該油船用作港內(nèi)加油使用,船檢機構(gòu)考慮到該船在滿足法規(guī)要求的前提下,按照A1海區(qū)最低標準配備無線電設(shè)備,這樣減少投入成本,以下敘述正確的是?()

A.小于500總噸的貨船,VHF DSC可配備B級或者D級設(shè)備的要求
B.最少配備2只搜救雷達應(yīng)答器
C.必須配備VHF DSC滿足A級的設(shè)備的要求
D.A1海區(qū)小于500總噸可以不配備搜救雷達應(yīng)答器

3.單項選擇題一艘2990總噸的沿海一般干貨船,2011年11月1日安放龍骨,2012年10月5日在福州下水做航行試驗,機艙啟動2臺主發(fā)電機,將1號發(fā)電機接入電網(wǎng),在切斷主電源模擬主電源失效時,發(fā)現(xiàn)應(yīng)急配電板沒有電源供電,船員將2號發(fā)電機接入電網(wǎng),恢復主配電板供電,供電正常,通過檢查以下措施正確的是?()

A.2號發(fā)電機應(yīng)接入應(yīng)急配電板滿足應(yīng)急電源要求
B.查看應(yīng)急發(fā)電機在法規(guī)規(guī)定時間內(nèi)是否自動并入電網(wǎng)
C.應(yīng)急發(fā)電機的原動機是否自動啟動都必須強制配備一組蓄電池作為臨時應(yīng)急電源
D.因為該船采用2臺發(fā)電機供電滿足互為備用條件滿足規(guī)范要求

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某國內(nèi)航行貨輪,總噸為3000GT,航區(qū)為沿海。該輪主操舵裝置的動力設(shè)備為2臺電動液壓驅(qū)動裝置,沒有配備輔助操舵裝置。該輪在以最大營運航速,最大航海吃水前進時,舵效滿足法規(guī)要求。在某一個港口接受船舶安全檢查時,安檢員要求配備輔助操舵裝置,并且要求船籍港船檢部門對證書進行一并改正。問題:該輪是否必須增加輔助操舵裝置。船檢部門是否要對證書做出改正?

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《船舶檢驗機構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準則》中,船舶檢驗機構(gòu)的法定義務(wù)是什么?

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驗船師王某對某船長150米的散貨船進行首次的換證檢驗,現(xiàn)場勘查后,王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查,而船東說明該船為新船,第一次特檢且在周年前檢驗,不必全部拉出檢查。請問驗船師要求是否合理?

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請問船體下水前檢查的主要內(nèi)容有哪些?

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某船舶在正常航行過程中,輪機長突然發(fā)現(xiàn)主機一缸發(fā)生拉缸,在確定沒有備件的情況下,輪機長決定封缸運行,到下一港口買備件修理。作為驗船師,你認為這種做法是否合理?說明理由。

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某船舶船長100米的散貨船,建造完工日期1999年8月1日,驗船師王某對該船換證檢驗時發(fā)現(xiàn)該船連續(xù)的縱艙壁厚度測厚結(jié)果為7.5MM,而原始厚度為10MM,遂要求該艙壁換新,請問驗船師要求是否合理?為什么?

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請列舉船舶在年度檢驗時,船舶上應(yīng)持有的船舶資料,至少列出3種。

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對于固定二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置有何要求?

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某驗船師在對一艘1000總噸的A1+A2海區(qū)航行海船進行建造檢驗時,發(fā)現(xiàn)該船配備有如下無線電設(shè)備:甚高頻無線電裝置1臺、奈伏泰斯接收機1臺、衛(wèi)星緊急無線電示位標1臺、中頻無線電裝置、救生艇筏雙向甚高頻無線電話2只、搜救雷達應(yīng)答器1只。該船配備是否符合要求?若不符合要求應(yīng)如何配備?

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