A.查核天線的布置已和經(jīng)批準的圖紙相一致;
B.檢查天線的位置與桅桿等金屬物體是否盡可能的遠離;
C.檢查天線的絕緣電阻值,在干燥氣候時,應不小于1MΩ;
D.對船上中/高頻無線電裝置的發(fā)射天線設置防護裝置,設置“高壓 危險”的標志牌。
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A.符合要求;無須改裝。
B.不滿足要求;MF/HF中高頻和C站應接入船上應急電源。
C.不滿足要求;MF/HF中高頻和C站應接入船上應急電源;把備用電源切斷向MF/HF中高頻和C站供電。
D.不滿足要求;備用電源供電時間應該大于6小時;重新更換備用電源。
A.檢查設備的MMSI碼已正確設置;
B.用常規(guī)呼叫和岸臺或其他船舶進行DSC聯(lián)系;
C.對遇險專用按鈕進行效用試驗;
D.在2MHZ頻段上和岸臺通話,以檢查設備的收發(fā)性能。
A.通過自檢,可以檢查設備的內部環(huán)路性能
B.通過自檢,可以了解打印機構的狀況
C.通過自檢,檢查駕駛臺聲光報警是否正常
D.A+B+C
A.全部可以使用
B.全部不可以使用
C.沒有裂紋的可以使用
D.裂紋的鋼板經(jīng)過切割可以使用
A.該船已經(jīng)裝配量至少為50t,或為全部結構材料估算重量的1%。取較小者。
B.該船已經(jīng)裝配量至少為50t,或為全部結構材料估算重量的1%。取較大者。
C.該船已經(jīng)裝配量至少為10t,或為全部結構材料估算重量的1%。取較小者。
D.該船已經(jīng)裝配量至少為10t,或為全部結構材料估算重量的1%。取較大者。
最新試題
在防火控制圖(或消防設備布置圖)的檢查時要注意哪些事項.
簡述發(fā)生哪些情況時應進行附加檢驗?
營運船舶換證檢驗時,應對柴油機哪些活動及固定零部件(拆下并清潔)進行檢查,必要時應進行系泊和航行試驗。
簡述如何對奈伏泰斯接收機進行檢驗?
對主配電板正常供電的完整性應做哪幾項檢查?
按照《海船法定營運檢驗技術規(guī)程》(2011)有關防止空氣污染檢驗的規(guī)定,請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗的適用范圍。
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時,發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確?為什么?
船舶初次檢驗,對海上船舶危險貨物適裝證書的檢驗時對船舶載運危險貨物設備和裝置的審查內容?
船檢部門在對某船進行初次檢驗時發(fā)現(xiàn),該船有經(jīng)批準的穩(wěn)性計算書,航區(qū)為近海,但該船經(jīng)原船檢機構認可將航區(qū)改為沿海,請問是否應按沿海航區(qū)重新計算穩(wěn)性計算書?為何?
一艘國內航行的497總噸一般干貨船,主機功率218KW,沿海航區(qū),建造完工日期為2013年7月3日,船東提供了完整的檢驗資料,船檢機構依據(jù)相關規(guī)定應簽發(fā)哪些船檢證書?