A.初次檢驗(yàn)
B.附加檢驗(yàn)
C.中間檢驗(yàn)
D.年度檢驗(yàn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.對船舶提出修理要求
B.應(yīng)港口海事管理機(jī)構(gòu)的要求，上船檢查和檢驗(yàn)
C.發(fā)現(xiàn)缺陷，對該船進(jìn)行滯留
D.發(fā)現(xiàn)重大缺陷，立即要求船舶進(jìn)行糾正措施
A.可以辨認(rèn)出某一具體船舶建造開始
B.該船業(yè)已開始的裝配量至少為50t
C.該船業(yè)已開始的裝配量至少為全部結(jié)構(gòu)材料估算重量的1%
D.該船業(yè)已開始的裝配量至少為100t
A.錨及錨鏈拉出檢查及錨鏈測厚
B.全部艙口蓋沖水或等效試驗(yàn)
C.全船外板測厚
D.用作海水壓載的尖艙、底艙、邊艙抽檢
A.海上客船適航證書的有效期不超過2年
B.海上高速船安全證書的有效期不超過5年
C.海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書的有效期不超過2年
D.海上船舶噸位證書長期有效
A.對船舶提出修理要求
B.對在航船舶檢查其船檢證書登記數(shù)據(jù)與實(shí)船是否相符
C.在收到港口海事管理機(jī)構(gòu)要求時(shí)，上船檢查和檢驗(yàn)
D.發(fā)現(xiàn)重大缺陷時(shí)禁止船舶出港
最新試題
列舉至少5項(xiàng)，船舶初次檢驗(yàn)與載重線相關(guān)的圖紙資料。
某國內(nèi)海上航行的船長為100m貨船，《船舶檢驗(yàn)證書簿》記載的總噸為5000，于2011年10月15日建造完工，船員人數(shù)為20人。某海事機(jī)構(gòu)對該船實(shí)施了船舶安全檢查，左舷配備定員20人的開敞式救生艇，右舷配備定員20人的氣脹救生筏；對發(fā)現(xiàn)的救生設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，請問其救生設(shè)備數(shù)量至少應(yīng)如何配置？
根據(jù)2011《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請問，在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置？
驗(yàn)船師王某對，船長100米的油船執(zhí)行換證檢驗(yàn)，而船東在未做任何措施進(jìn)船塢立即要求王某檢驗(yàn)，驗(yàn)船師王某予以回絕，請問王某是否做法妥當(dāng)，簡述理由。
《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》中，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循的執(zhí)業(yè)原則有那些？
衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)在年度測試時(shí)應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容？
癱船狀態(tài)是指什么？
驗(yàn)船師王某對某船長150米的散貨船進(jìn)行首次的換證檢驗(yàn)，現(xiàn)場勘查后，王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查，而船東說明該船為新船，第一次特檢且在周年前檢驗(yàn)，不必全部拉出檢查。請問驗(yàn)船師要求是否合理？
某國內(nèi)海上航行的船長為60m，載運(yùn)閃點(diǎn)不超過600C油船，在進(jìn)行消防演習(xí)時(shí)貨泵艙發(fā)生爆燃。驗(yàn)船師對該船進(jìn)行附加檢驗(yàn)，檢查了貨泵艙艙內(nèi)布置。貨泵艙內(nèi)布置有2個(gè)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的貨油泵組及其儀表，通風(fēng)裝置為2臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)，其中一臺(tái)送風(fēng)，一臺(tái)抽風(fēng)，普通電動(dòng)自動(dòng)聲響報(bào)警裝置，照明設(shè)備齊全，主照明和應(yīng)急照明使用的是普通燈具。驗(yàn)船師要求采取措施糾正布置缺陷。請問：該船貨泵艙存在哪些缺陷，如何糾正？
對于固定二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置有何要求？