A.L/600
B.L/1600
C.1~2CM
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A.0.67EhI0
B.0.67EhI01
C.0.85EhI0
D.0.85EhI01
A.因為混凝土雖然可能開裂,但其剛度以按未開裂時的截面換算成為勻質(zhì)截面所計算出的剛度相差無幾;
B.只是計算剛度時,將原截面代以換算截面即可;
C.只是將抗彎剛度取0.85EhI01即可;
D.只是將抗彎剛度取0.67E1即可
A.應(yīng)與汽車驗算時的數(shù)值相一致;
B.等于L/600;
C.可以比汽車驗算時的數(shù)值提高20%;
D.等于L/800
A.因車輛荷載超載;
B.因地震等偶然荷載;
C.由于自重等永久荷載增加;
D.由于混凝土收縮、拆模時間不當、養(yǎng)護不周、構(gòu)造形式不妥等原因
A.寬度在限值以內(nèi)的裂縫;
B.由于混凝土收縮等正常情況下不可避免的裂縫;
C.由外荷載引起的裂縫;
D.寬度在0.1~0.2mm內(nèi)的裂縫
最新試題
靜載試驗數(shù)據(jù)分析時應(yīng)繪制哪些試驗曲線?()
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是()。
測量實橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時,以下描述正確的是()。
采用振動法測量索力時,測量系統(tǒng)一般由()組成。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
懸臂梁橋靜載試驗,主要工況下應(yīng)變測試斷面有()。
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時,關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。