A.主機氣缸潤滑油注油量太多，導致不完全燃燒會帶出火星
B.主機在啟動時個別缸不發(fā)火，大量油氣排出會帶出火星
C.主機由于進氣質量降低，導致的燃燒不完全會帶出火星
D.由于霧化質量差，導致的不完全燃燒會帶出火星
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按規(guī)定，機損事故的直接經濟損失應包括：（）
①修理被損壞機電設備所需備件費
②修理被損壞機電設備所申請的船舶檢驗費
③因機損引起的打撈費和事故處理費
④因機損影響的班期
A.①+②
B.①+③
C.①+③+④
D.①+②+③
A.船長/重大事故和大事故
B.輪機長或船長/重大事故和大事故
C.部門長/重大事故、大事故及一般事故
D.上述每個人均可/重大事故、大事故及一般事故
A.凡屬船員的責任事故，由輪機長填報“船舶機電設備損壞事故報告”，船長簽字
B.凡屬非船員的責任事故，應由輪機長向上級公司報告機電設備損壞狀況
C.不論事故性質如何，均應由輪機長填報“船舶機電設備損壞事故報告”，船長簽字
D.船員責任由輪機長應填報“船舶機電設備損壞事故報告”，非船員責任由船長填報“船舶事故報告”
A.迅速撤離現(xiàn)場，啟動應急消防泵滅火
B.首先切斷火場電源，控制火勢蔓延
C.當值人員立即發(fā)出警報，盡可能采取有效措施控制火勢
D.當值人員迅速撤離現(xiàn)場，等待按應變部署實施搶救
按交通部《運輸、港口船舶機電設備損壞管理辦法》規(guī)定：（）
①機損應寫“船舶機電設備事故報告”，輪機長填報，船長簽字
②機損導致火災應寫“火災事故報告”，船長簽字，并按火災事故統(tǒng)計
③機損導致海損還應寫“海損事故報告”
④因火災引起的機損按機損統(tǒng)計和處理，由輪機長填報
A.①和②對
B.僅①對
C.①和③對
D.①和④對
最新試題
在船舶推進裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機械結構分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
指出下列哪項為美國船級社的無人機艙船級符號？（）
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認定能被召來提供援助的船舶
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調解等途徑解決，屬于合同關系的海事訴訟有（）
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
船舶國籍證書的有效期為（）年。
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有（）I、航運市場Ⅱ、海運交易所
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的棄船演習必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應急照明③每一艘救生艇一般應每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇，在完成任何必要降落準備工作后，至少下降一艘救生艇
中國船級社規(guī)定：機械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗