汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持（）、分級(jí)管理的原則。

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測(cè)車輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

輪胎氣壓過高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。（）

往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。

氣缸壓力表主要用來(lái)測(cè)量氣缸磨損程度。（）

噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）

利用活性炭來(lái)除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。