A.高速公路、一級公路上的隧道和二、三、四級公路上的短隧道,其線形及其公路的銜接應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定
B.二、三、四級公路上的特長及長、中隧道的位置原則上應(yīng)服從路線走向,路隧綜合考慮確定
C.連接線的縱坡則應(yīng)有一定的距離與隧道縱坡保持一致,以滿足設(shè)置豎曲線和保證各級公路停車或會車視距的需要
D.隧道內(nèi)的縱坡一般大于3%,以利排泄雨水
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A.隧道均應(yīng)設(shè)置避車洞
B.長隧道必要時應(yīng)設(shè)置報警、消防及其他應(yīng)急設(shè)施
C.長度超過100m的高速公路,一、二級公路的隧道應(yīng)設(shè)置白天照明設(shè)施
D.一般采用三相四線供電,拱電系統(tǒng)宜采用380/220V交流電和中性接地變壓器
A.洞頂覆蓋層薄,不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段
B.可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹
C.鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨的地點
D.水渠和其他人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點
A.少擾動
B.早支護
C.勤量測
D.緊封閉
A.平行導(dǎo)坑
B.橫洞
C.斜井
D.豎井
A.平行導(dǎo)坑
B.橫洞
C.上下導(dǎo)坑
D.豎井
最新試題
預(yù)注漿可以形成有相當(dāng)厚度的和較長區(qū)段的筒狀加固區(qū),更適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中,也更適用于采用大中型機械化施工。()
隧道縱坡分為()和()兩種形式。
收斂
新奧法的現(xiàn)場監(jiān)控量測
隧道方案相比繞行方案和路塹方案有何優(yōu)點?
初期支護
施工前三階段勘查包括:();();()。
洞口開挖土石方按設(shè)計要求進行邊坡、仰坡放線,應(yīng)采用()。
當(dāng)隧道塌方很大,塌渣體完全堵死洞身時宜采?。ǎ?。
新規(guī)范對圍巖如何進行分級?