A.定向形或半定向性
B.半苜蓿葉形
C.喇叭形
D.菱形
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A.半剛性護欄
B.剛性護欄
C.剛?cè)峤Y(jié)合護欄
D.柔性護欄
A.二
B.三
C.四
D.五
A.公路與公路平面交叉一種情況
B.公路與公路、公路與鐵路平面交叉兩種情況
C.公路與公路、公路與鐵路、公路與鄉(xiāng)村道路平面交叉三種情況
D.公路與公路、公路與鐵路、公路與鄉(xiāng)村道路、公路與管線平面交叉四種情況
A.加鋪轉(zhuǎn)角式
B.分道轉(zhuǎn)彎式
C.加寬路口式
D.環(huán)形
A.加鋪轉(zhuǎn)角式
B.分道轉(zhuǎn)彎式
C.加寬路口式
D.環(huán)形
A.20
B.30
C.40
D.60
A.定向形或半定向形
B.半苜蓿葉形
C.喇叭形
D.菱形
A.5~10km
B.10~20km
C.15~20km
D.15~25km
A.4
B.6
C.5
D.10
A.三
B.四
C.六
D.五
最新試題
混凝土護欄屬于()。
高速公路可以實行大部分立體交叉,少部分平面交叉
平面交叉路口交會的公路條數(shù)除特殊情況外,一般不得多于()條。
一級公路與其他各級公路交叉宜采用立體交叉。
對于公路工程,應改用立體交叉代替路網(wǎng)中的平面交叉。
各級公路的高路堤、橋頭引道、極限最小半徑、陡坡等地段均應設(shè)置護欄
下列()的沿線兩側(cè)應設(shè)置隔離柵,以防人、畜進入公路。
公路建設(shè)中的平面交叉是指()而言。
適用于干線公路與次要公路交叉的互通式立體交叉形式是()。
相鄰互通式立體交叉的間距不小于()km。