A.傳動(dòng)比恒定
B.傳遞功率的范圍廣
C.傳動(dòng)效率高
D.工作壽命較短
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A.越低
B.越高
C.沒有影響
D.沒有確定的變化趨勢
A.直齒圓錐齒輪
B.直齒圓柱齒輪外嚙合
C.直齒圓柱齒輪內(nèi)嚙合
D.蝸桿傳動(dòng)
A.齒輪自身制造精度引起的誤差
B.載荷沿齒寬分布不均
C.雙齒嚙合時(shí)的載荷分配不均
D.齒輪以外的其它
A.彎曲強(qiáng)度提高，接觸強(qiáng)度提高
B.彎曲強(qiáng)度不變，接觸強(qiáng)度提高
C.彎曲強(qiáng)度不變，接觸強(qiáng)度不變
D.彎曲強(qiáng)度提高，接觸強(qiáng)度不變
A.齒面點(diǎn)蝕
B.塑性流動(dòng)
C.膠合
D.磨損
A.齒輪制造及裝配誤差
B.工作機(jī)性能
C.原動(dòng)機(jī)性能
D.載荷變動(dòng)情況
A.相同
B.第二個(gè)比第一個(gè)大
C.第一個(gè)比第二個(gè)大
D.承載能力與模數(shù)無關(guān)
A.齒面硬、齒芯脆
B.齒面軟、齒芯脆
C.齒面軟、齒芯韌
D.齒面硬、齒芯韌
A.齒圈寬度
B.齒輪直徑
C.齒輪在軸上的位置
D.齒輪的精度
A.直徑不變，模數(shù)增大
B.由調(diào)質(zhì)改為淬火
C.齒輪負(fù)變位
D.適當(dāng)增加齒寬
最新試題
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與（）無關(guān)。
在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達(dá)到（）狀態(tài)時(shí)，將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。
齒輪傳動(dòng)中，小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)取（）較為合理。
一對(duì)相互嚙合的圓柱齒輪，小齒輪用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪用45號(hào)鋼正火，均按無限壽命計(jì)算，則在載荷作用下，實(shí)際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是（）.
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動(dòng)，選用（）最合適。
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同，受載大小相同，工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小，可比較其（）；判別它們彎曲強(qiáng)度的大小，可比較其（）。（）.
兩個(gè)齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同，模數(shù)m1=2mm，m2=4mm，它們的彎曲強(qiáng)度承載能力（）。
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與（）有關(guān)。
齒輪的當(dāng)量齒數(shù)（）實(shí)際齒數(shù)。
因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪，通常是（）。