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A.1
B.1.25
C.1.5
D.2
A.齒輪在接觸點(diǎn)上所受到的法向壓力與該點(diǎn)速度方向之間所夾的銳角
B.過(guò)接觸點(diǎn)所作的齒廓的公切線與該點(diǎn)速度方向之間所夾的銳角
C.過(guò)接觸點(diǎn)所作的兩基圓的公切線與所受到的法向壓力之間所夾的銳角
D.過(guò)接觸點(diǎn)所作的兩節(jié)圓的公切線與所受到的法向壓力之間所夾的銳角
A.齒頂圓與基圓
B.齒頂圓與齒根圓
C.齒頂圓與分度圓
D.齒頂圓與節(jié)圓
A.齒頂圓直徑
B.π
C.齒數(shù)
D.分度圓直徑
A.分度圓
B.基圓
C.節(jié)圓
D.齒頂圓
最新試題
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動(dòng),選用()最合適。
斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變,若增大螺旋角則分度圓直徑d1()。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動(dòng)中,若載荷平穩(wěn),則應(yīng)以()作為齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。
齒輪表面的非擴(kuò)散性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在()。
()是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)最容易出現(xiàn)的失效形式之一。
齒輪傳動(dòng)中,小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。
對(duì)輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動(dòng)載荷;把輪齒做成鼓形的目的是()。
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與()有關(guān)。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時(shí),若其他條件相同,則它的彎曲承載能力()。
有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng),傳動(dòng)比1>i,兩輪的材料及熱處理相同,則()。