A.分度圓相切
B.齒頂圓相切
C.基圓相切
D.以上均不對
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A.一對漸開線齒輪的瞬時傳動比等于其基圓直徑的反比
B.一對漸開線齒輪的瞬時傳動比等于其齒頂圓直徑的反比
C.一對漸開線齒輪的瞬時傳動比等于其分度圓直徑的反比
D.一對漸開線齒輪的瞬時傳動比等于其節(jié)圓直徑的反比
A.分度圓
B.節(jié)圓
C.齒頂圓
D.基圓
A.兩基圓的內(nèi)公切線
B.兩輪的連心線
C.節(jié)點
D.兩基圓
A.節(jié)點
B.齒頂
C.開始嚙合點
D.終止嚙合點
最新試題
錐齒輪傳動中,兩軸線之間的交角用得最廣泛的是()。
兩對齒輪的材料及熱處理相同,受載大小相同,工作條件相同。判斷它們接觸強度的大小,可比較其();判別它們彎曲強度的大小,可比較其()。().
除了調(diào)質(zhì)以外,軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有()。
齒輪傳動中,小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。
下列措施中,不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是()。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動中,若載荷平穩(wěn),則應(yīng)以()作為齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則。
一對相互嚙合的圓柱齒輪,小齒輪用45號鋼調(diào)質(zhì),大齒輪用45號鋼正火,均按無限壽命計算,則在載荷作用下,實際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是().
兩個齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同,模數(shù)m1=2mm,m2=4mm,它們的彎曲強度承載能力()。
齒輪計算載荷中的使用系數(shù)KA不包含()對齒輪實際承受載荷的影響。
與同樣的直齒輪傳動的動載荷相比,斜齒輪傳動的動載荷()。