超聲波探傷探頭的型式一般有（）等。

焊縫探傷中斜探頭K值的選擇原則是（）。

探傷工藝規(guī)程編制的內(nèi)容有很多，其中包括（）。

探傷中探頭晶片尺寸增加，相應(yīng)的（）對探傷有利。

核對軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。

鋼軌探傷車要求嚴(yán)格執(zhí)行（）的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，合理設(shè)置檢測參數(shù)，動態(tài)保持良好耦合，確保取得可靠的檢測數(shù)據(jù)。

探傷中如遇焊補層下異?；夭刹扇。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行校對。

在橫波探傷中，探頭K值對探傷（）有較大的影響。

探傷掃查過程中，探頭的方向應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行布局和掃查。

當(dāng)脫碳層或顯微組織初檢結(jié)果不合格時，應(yīng)在（）兩支鋼軌上取樣復(fù)驗，如兩個復(fù)驗樣的復(fù)驗結(jié)果都符合要求，則該批其余的鋼軌可以驗收。