A.關(guān)鍵路線
B.時(shí)差
C.工序時(shí)間
D.作業(yè)時(shí)間
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A.裝置原始啟動(dòng)按流程順序由后向前魚(yú)貫而行
B.從網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的角度看,就是把處于關(guān)鍵路線的一部分后續(xù)工序,調(diào)整到非關(guān)鍵路線上去
C.后續(xù)裝置的設(shè)備安裝進(jìn)度必須提前,以使其有足夠的時(shí)間和關(guān)鍵工序交叉或平行作業(yè)
D.要有外供的物料供給系統(tǒng)和該工序產(chǎn)出物料的儲(chǔ)運(yùn)處理系統(tǒng)
A.有效地縮短了總體試車時(shí)間
B.可以把新裝置本身存在的大部分缺陷在投料前充分暴露出來(lái),并加以解決
C.可以給操作人員一個(gè)比較理想的“準(zhǔn)開(kāi)車”實(shí)踐機(jī)會(huì)
D.縮短了由化工投料開(kāi)始到產(chǎn)出合格產(chǎn)品所需的時(shí)間,減少了化工投料階段主要原料、燃料的消耗,因而可以取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益
A.脫乙烷塔頂一產(chǎn)生碳二餾分,即可作為乙烯制冷壓縮機(jī)的冷劑
B.必須等到碳二加氫合格后,才能作為乙烯制冷壓縮機(jī)的冷劑
C.積累一定量合格的乙烯—乙烷餾分,即可作為乙烯制冷壓縮機(jī)的冷劑
D.必須等到乙烯精餾塔產(chǎn)出合格乙烯,才能作為乙烯制冷壓縮機(jī)的冷劑
A.乙烯球罐預(yù)冷→裂解爐投油→乙烯壓縮機(jī)系統(tǒng)接收碳二餾分→甲烷化開(kāi)車至一氧化碳合格→乙烯塔進(jìn)料調(diào)整操作乙烯合格→合格乙烯置換乙烯機(jī)碳二餾分
B.裂解爐投油→甲烷化開(kāi)車至一氧化碳合格→乙烯壓縮機(jī)系統(tǒng)接收碳二餾分→乙烯塔進(jìn)料調(diào)整操作乙烯合格→乙烯球罐預(yù)冷→合格乙烯置換乙烯機(jī)碳二餾分
C.裂解爐投油→乙烯壓縮機(jī)系統(tǒng)接收碳二餾分→甲烷化開(kāi)車至一氧化碳合格→乙烯塔進(jìn)料調(diào)整操作乙烯合格→乙烯球罐預(yù)冷→合格乙烯置換乙烯機(jī)碳二餾分
D.乙烯壓縮機(jī)系統(tǒng)接收碳二餾分→裂解爐投油→甲烷化開(kāi)車至一氧化碳合格→乙烯塔進(jìn)料調(diào)整操作乙烯合格→乙烯球罐預(yù)冷→合格乙烯置換乙烯機(jī)碳二餾分
A.確認(rèn)具備充足的乙烯丙烯
B.確認(rèn)系統(tǒng)氮?dú)庵脫Q合格,露點(diǎn)合格
C.確認(rèn)各盲板要正確拆裝
D.確認(rèn)冷箱預(yù)冷合格
最新試題
何為分離系統(tǒng)的局部緊急停車?局部緊急停車時(shí),各塔應(yīng)處于何狀態(tài)?
全面緊急停車后冷區(qū)系統(tǒng)的處理步驟正確的是()。
關(guān)于裝置負(fù)荷波動(dòng)對(duì)分離系統(tǒng)的影響,下列說(shuō)法正確的是()。
當(dāng)乙烯裝置低負(fù)荷運(yùn)行時(shí),應(yīng)注意()等事項(xiàng)。
碳二加氫反應(yīng)器因故停車,分離系統(tǒng)處理正確的是()。
裂解氣壓縮機(jī)停車后,對(duì)分離系統(tǒng)的處理錯(cuò)誤的是()。
當(dāng)丙烯制冷壓縮機(jī)停車后,分離系統(tǒng)作緊急停車時(shí),下列處理正確的有()。
裝置緊急停車分離單元的處理原則是什么?
分離系統(tǒng)正常停車時(shí),最先進(jìn)行的動(dòng)作是()。
關(guān)于分離系統(tǒng)正常停車處理原則的說(shuō)法不正確的是()。