水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗方法比較有較大優(yōu)勢，可以作為工程驗收的依據(jù)。

通常稠度較高的瀝青，針入度愈大。

半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時間較長的水泥。

在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

路基設(shè)計彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。

3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收。

核子密度濕度儀測定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時采用透射法。

做篩分試驗時，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進(jìn)行評定。