指交易進(jìn)行參與的人,因為身心、智能、情緒等限制,在追求效益極大化時所產(chǎn)生的限制約束。
指在一定時期內(nèi)(財務(wù)、經(jīng)濟評價中按年計算),運輸供給者提供某種運輸服務(wù)(運輸服務(wù)產(chǎn)出即運輸量用q表示)而發(fā)生的總耗費。
是人們對旅行時間的評價,是由于旅行者在旅途中耗用的時間存在機會成本所產(chǎn)生的價值。
指在消費上具有競爭性,但是卻無法有效地排他,有學(xué)者將這類物品稱為共同資源物品或公共池塘資源物品。
最新試題
從經(jīng)濟學(xué)的角度,只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
簡述運輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
下列選項中,價格彈性較小的是()
不能作為運輸成本的是()
運輸市場不包含()
簡述運輸需求分析的特點。
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。