A.5℃
B.10℃
C.0℃
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A.粘層
B.封層
C.橋面防水粘層
D.改性稀漿封層
E.微表處
A、25%
B、40%
C、50%
A.提高了對(duì)裂縫的抑制能力
B.延長(zhǎng)了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命
C.減少瀝青路面車(chē)轍
D.減少對(duì)剪切破壞的抵抗能力
E.增加瀝青路面的柔性
A.粗碎石
B.纖維穩(wěn)定劑
C.礦粉
D.石灰
E.早強(qiáng)劑
A.鋼輪壓路機(jī)
B.振動(dòng)壓路機(jī)
C.膠輪壓路機(jī)
D.凸塊壓路機(jī)
E.采用組合式壓路機(jī)
A.瀝青加熱溫度
B.?dāng)備仠囟?br />
C.碾壓溫度
D.開(kāi)放交通溫度
E.瀝青混合料出廠溫度
A.龜裂
B.縮縫
C.反射裂縫
D.漲縫
A.足夠拌合時(shí)間
B.裝料分為前中后進(jìn)行
C.控制碾壓溫度
D.碾壓要及時(shí)
A.各階段溫度都高
B.除攤鋪溫度高外其余各階段溫度相同
C.除開(kāi)放交通溫度相同外其余各階段溫度都高
D.除集料加熱溫度高外其余各階段溫度相同
A.膠輪壓路機(jī)
B.組合式壓路機(jī)
C.振動(dòng)壓路機(jī)以低頻率高振幅
D.振動(dòng)壓路機(jī)以高頻率低振幅
最新試題
瀝青表面處治應(yīng)注意(),當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí),應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻,過(guò)多的浮料應(yīng)掃出路外。
高速公路的礦料級(jí)配和油石比必須進(jìn)行總量檢驗(yàn)和()的雙重檢驗(yàn)控制,互相校核。
工程結(jié)束后,施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)國(guó)家竣工文件編制的規(guī)定,提出施工總結(jié)報(bào)告及若干個(gè)專(zhuān)項(xiàng)報(bào)告,連同(),形成完整的施工資料檔案。
各種材料都必須在施工前以“批”為單位進(jìn)行檢查,各種礦料是以同一料源、同一次購(gòu)入并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的相同規(guī)格材料為一"批"瀝青是指從同一來(lái)源、同一次購(gòu)入且儲(chǔ)入()的同一規(guī)格的瀝青為一"批"。
施工管理與質(zhì)量檢查報(bào)告應(yīng)包括施工管理體制、質(zhì)量保證體系、施工質(zhì)量目標(biāo)、試驗(yàn)段鋪筑報(bào)告、施工前及施工中材料質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果()、施工過(guò)程中工程質(zhì)量檢查結(jié)果()、工程交工驗(yàn)收質(zhì)量自檢結(jié)果()、工程質(zhì)量評(píng)價(jià),以及原始記錄在案、相冊(cè)、錄像等各種附件。
水泥砼橋面作瀝青鋪裝層時(shí),砼橋面板表面應(yīng)作()處理,清除浮漿,除去過(guò)高的突出部位。
瀝青路面的()的控制包括壓路機(jī)的配置(臺(tái)數(shù)、噸位及機(jī)型)、排列和碾壓方式、壓路機(jī)與攤鋪機(jī)的距離、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機(jī)灑水(霧化)情況、碾壓段長(zhǎng)度、調(diào)頭方式等。
瀝青路面交工時(shí)應(yīng)檢查驗(yàn)收瀝青面層的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo),包括路面的()、壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)等。
壓路機(jī)不得在()路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上,不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛,不得散落礦料、油料等雜物。
高速公路瀝青路面應(yīng)加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制,實(shí)行()質(zhì)量管理。