單項選擇題（）是構(gòu)成船舶交通系統(tǒng)的基本要素。Ⅰ、水域；Ⅱ、航路；Ⅲ、船員（駕駛?cè)藛T）；Ⅳ、船舶；Ⅴ、交通環(huán)境；Ⅵ、自然因素。
A、Ⅰ
B、Ⅴ
C、Ⅲ
D、Ⅳ
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1.單項選擇題船舶交通系統(tǒng)的構(gòu)成要素有（）。Ⅰ、水域；Ⅱ、航路；Ⅲ、船員（駕駛?cè)藛T）；Ⅳ、船舶；Ⅴ、交通環(huán)境；Ⅵ、自然因素。
A、Ⅰ～Ⅵ
B、Ⅱ～Ⅳ
C、Ⅲ～Ⅵ
D、Ⅲ～Ⅴ
2.單項選擇題船舶交通的兩個基本特征是（）。
A、運動性和有序性
B、運動性和整體性
C、方向性和整體性
D、有序性和整體性
3.單項選擇題若把船舶交通管理的發(fā)展分為四個歷史階段（四代），則第二代的時間點被認(rèn)為是在（）。
A、19世紀(jì)中后期
B、20世紀(jì)90年代
C、1948年
D、1972年
4.單項選擇題若把船舶交通管理的發(fā)展分為四個歷史階段（四代），則第四代的主要技術(shù)手段將是（）。Ⅰ、使用引航員、通信和視覺信號；Ⅱ、雷達(dá)加甚高頻無線電話，雷達(dá)居主導(dǎo)；Ⅲ、建立第一個港口雷達(dá)站；Ⅳ、使用全球船載自動識別系統(tǒng)AIS；Ⅴ、以電子計算機為中心的多種手段的綜合，計算機居主導(dǎo)地位；Ⅵ、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與AIS。
A、Ⅰ～Ⅵ
B、Ⅵ
C、Ⅰ～Ⅲ
D、Ⅱ～Ⅴ
5.單項選擇題若把船舶交通管理的發(fā)展分為四個歷史階段（四代），則第二代的主要功能和目的是（）。Ⅰ、航行安全；Ⅱ、提高交通效率；Ⅲ、建立第一個港口雷達(dá)站；Ⅳ、使用全球船載自動識別系統(tǒng)AIS；Ⅴ、減少對海洋環(huán)境造成的污染；Ⅵ、遇難與救助。
A、Ⅰ
B、Ⅱ
C、Ⅰ，Ⅱ
D、Ⅱ，Ⅴ
最新試題
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進(jìn)行緊急呼叫。
題型：單項選擇題
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號為（）。
題型：單項選擇題
加入CHISREP的船舶在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機是（）。
題型：單項選擇題
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于（）的區(qū)域。
題型：單項選擇題
駕駛員在檢查AIS中的船舶靜態(tài)信息時若發(fā)現(xiàn)有些信息需要更改，則應(yīng)（）。
題型：單項選擇題
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新，任何時候只要需要，值班駕駛員都應(yīng)檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少（）。
題型：單項選擇題
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
題型：單項選擇題
AIS所接收到的信息未必能完全反映周圍實際船舶的情況，這是因為（）。
題型：單項選擇題
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內(nèi)容是有關(guān)（）。
題型：單項選擇題
船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。
題型：單項選擇題