取棄土場應進行設計，取棄土場設計必須符合（）的要求，并不得影響鄰近建筑物的安全。

路基擋土墻泄水孔應按上下左右間隔（）m交錯布置。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側溝、天溝、排水溝應采用混凝土澆注或預制拼裝，不得采用（）。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路塹邊坡高度在中～強膨脹巖土地段不應超過（）m。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路塹邊坡高度在土質(zhì)及風化破碎軟質(zhì)巖地段不應超過（）m。

路基擋土墻伸縮縫應沿擋土墻縱向每隔（）或在與其他建筑相接處設置。

鐵路選線和總體設計應從（）工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護及防排水工程，優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較，合理確定工程類型。

土質(zhì)和軟質(zhì)巖邊坡的框架梁必須（）坡面，確保坡面排水暢通，框架梁應設帶截水緣的鑲邊并一體澆注。

兩橋之間距離小于（）m且為路塹時，應根據(jù)地層條件綜合分析選用樁板等結構進行處理。

路堤的側溝、天溝、排水溝單面排水坡段長度不宜大于（），必要時應增設橫向排水設施引入自然溝渠或涵洞。