A．冷氣團(tuán)會(huì)被抬升的越來(lái)越高
B．暖氣團(tuán)會(huì)被抬升的越來(lái)越高
C．冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)均不被抬升
D．冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)同時(shí)被抬升
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A．低層順時(shí)針輻散
B．低層逆時(shí)針輻合
C．低層順時(shí)針輻合
D．低層逆時(shí)針輻散
A．低層順時(shí)針輻散
B．低層逆時(shí)針輻合
C．低層順時(shí)針輻合
D．低層逆時(shí)針輻散
A．用氣旋最里面閉合等壓線(xiàn)數(shù)值表示
B．用氣旋最外面閉合等壓線(xiàn)數(shù)值表示
C．中心最高氣壓表示
D．中心最低氣壓表示
A．用中心最低氣壓表示
B．用氣旋最里面閉合等壓線(xiàn)圍成區(qū)域直徑表示
C．用氣旋最外面閉合等壓線(xiàn)圍成區(qū)域表示
D．用氣旋最外面閉合等壓線(xiàn)圍成的近似圓形區(qū)域直徑表示
A．加深
B．填塞
C．保持不變
D．增強(qiáng)
最新試題
測(cè)者緯度j＝30°N，3月21日，太陽(yáng)真出時(shí)的位置角等于（）
擬定大洋航線(xiàn)時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線(xiàn)
英版《潮汐表》有（）索引？Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
選擇航線(xiàn)時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于（）在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
海面上實(shí)際高度＝（）
通常情況下在下列（）海區(qū)，可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)？
按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為（）