A．北半球逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，南半球順時(shí)針旋轉(zhuǎn)
B．南、北半球均逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
C．北半球順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，南半球逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
D．南、北半球均順時(shí)針旋轉(zhuǎn)
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A．低壓中的水平氣壓梯度大于高壓中的氣壓梯度
B．低壓中的水平地轉(zhuǎn)偏向力大于高壓中的地轉(zhuǎn)偏向力
C．低壓中的摩擦力大于高壓中的摩擦力
D．低壓中的慣性離心力大于高壓中的慣性離心力
A．曲率半徑越小的地方越密集
B．曲率半徑越大的地方越稀疏
C．曲率半徑越小的地方越稀疏
D．等壓線疏密與曲率半徑無(wú)關(guān)
A．風(fēng)速為零
B．風(fēng)速不變
C．風(fēng)速減小
D．風(fēng)速增大
A．狹管效應(yīng)
B．波流效應(yīng)
C．岬角效應(yīng)
D．海陸熱力差異作用
A．地球自轉(zhuǎn)
B．海陸分布
C．大地形作用
D．太陽(yáng)輻射隨緯度分布不均勻
最新試題
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時(shí)為2357，低潮時(shí)差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在（）
某地當(dāng)日潮汐資料為：1200400cm，1900136cm，則潮高為300cm的潮時(shí)為（）
某輪候潮過(guò)淺灘時(shí)，需計(jì)算所需潮高，若某輪吃水7.5米，要求富裕水深0.5米，淺灘的海圖水深4.3米，則通過(guò)淺灘所需的潮高為（）。
回聲測(cè)深儀測(cè)得水深讀數(shù)2米，當(dāng)時(shí)潮高1米，吃水7米，則該處的海圖水深應(yīng)為（）。
英版《潮汐表》共有（）卷。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
海面上實(shí)際高度＝（）
任意時(shí)潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）
潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。