A.晴天的氣溫日較差比陰天大
B.陰天的氣溫日較差比晴天大
C.晴天的氣溫日等于陰天
D.多云的氣溫日較差比晴天大
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A.沙漠
B.大洋
C.沿岸
D.內(nèi)陸
A.平流層
B.對(duì)流層
C.中間層
D.熱層
A.氣象要素
B.迅速遞減
C.緩慢遞增
D.迅速遞增
A.1~2km
B.1~1.5km
C.2~2.5km
D.2~3km
A.氣溫
B.大氣運(yùn)動(dòng)
C.濕度
D.氣壓
最新試題
計(jì)算時(shí),首先在()中查取附港的編號(hào)。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置
某地當(dāng)日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時(shí)為()
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()
潮汐產(chǎn)生的原動(dòng)力是天體引力和地球-天體相對(duì)運(yùn)動(dòng)所需的慣性離心力的向量和。其中()
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
海面上實(shí)際高度=()
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
()還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)(PartIa Hourly height predictions)。