A.設(shè)備因素
B.氣象海況
C.目標(biāo)反射能力
D.雷達(dá)設(shè)備能力
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A.氣象海況、目標(biāo)反射能力、雷達(dá)設(shè)備能力
B.氣象海況、目標(biāo)反射能力、雷達(dá)較準(zhǔn)
C.氣象海況、雷達(dá)較準(zhǔn)、雷達(dá)調(diào)整
D.雷達(dá)較準(zhǔn)、目標(biāo)反射能力、雷達(dá)設(shè)備能力
A.信號
B.超聲波
C.雷達(dá)波
D.雷達(dá)信號
A.(0°~90°)
B.(45°~90°)
C.(90°~130°)
D.(130°~175°)
A.交叉時
B.平行
C.互相成180°角時
D.垂直時
A.岸線
B.島嶼
C.船舶
D.水面障礙物
最新試題
通常情況下在下列()海區(qū),可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)?
計算時,首先在()中查取附港的編號。
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識。
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
下列()國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定?
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對位置
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
選擇航線時,應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
英版《潮汐表》共有()卷。