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填空題
在變工況運(yùn)行時(shí)，噴嘴配汽汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽（）變化較大，能使調(diào)節(jié)級(jí)所對(duì)應(yīng)的汽缸壁產(chǎn)生較大的（）力。
答案：溫度；熱應(yīng)
填空題
在核算調(diào)節(jié)級(jí)葉片強(qiáng)度時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)的最危險(xiǎn)工況不是在汽輪機(jī)（）時(shí)，而是在（）工況下。
答案：最大負(fù)荷；一號(hào)調(diào)節(jié)閥全開，而二號(hào)調(diào)節(jié)閥尚未開啟的
填空題
工況變化時(shí)，凝汽式汽輪機(jī)的軸向推力變化比較復(fù)雜，具體數(shù)值經(jīng)過逐級(jí)計(jì)算來確定。但一般說來，軸向推力隨流量的（）而增大。
答案：增大
填空題
噴嘴配汽凝汽式汽輪機(jī)僅負(fù)荷增加時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)后壓力（），中間級(jí)壓力比（），調(diào)節(jié)級(jí)焓降（），中間級(jí)焓降（），末級(jí)焓降（）。
答案：增加；不變；減少；不變；增加
填空題
變工況時(shí)，噴嘴未達(dá)臨界流量，流量大小不僅與（）參數(shù)有關(guān)，而且還與（）壓力有關(guān)。
答案：初；排汽
填空題
沖動(dòng)式多級(jí)汽輪機(jī)的反動(dòng)度逐級(jí)（），焓降逐級(jí)（），級(jí)做功能力逐級(jí)（）。
答案：增加；增強(qiáng)；增強(qiáng)
填空題
反動(dòng)式汽輪機(jī)（）中的膨脹程度比沖動(dòng)式大。
答案：動(dòng)葉
填空題
用汽輪機(jī)抽汽加熱給水，這種熱力循環(huán)稱為（）。
答案：給水回?zé)嵫h(huán)
填空題
凝汽式汽輪機(jī)在初參數(shù)不變的情況下（），可使機(jī)組理想焓降增加。
答案：降低排汽壓力
填空題
中壓調(diào)節(jié)閥在正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)。
答案：全開

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在變工況運(yùn)行時(shí)，噴嘴配汽汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽（）變化較大，能使調(diào)節(jié)級(jí)所對(duì)應(yīng)的汽缸壁產(chǎn)生較大的（）力。

在核算調(diào)節(jié)級(jí)葉片強(qiáng)度時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)的最危險(xiǎn)工況不是在汽輪機(jī)（）時(shí)，而是在（）工況下。

工況變化時(shí)，凝汽式汽輪機(jī)的軸向推力變化比較復(fù)雜，具體數(shù)值經(jīng)過逐級(jí)計(jì)算來確定。但一般說來，軸向推力隨流量的（）而增大。

噴嘴配汽凝汽式汽輪機(jī)僅負(fù)荷增加時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)后壓力（），中間級(jí)壓力比（），調(diào)節(jié)級(jí)焓降（），中間級(jí)焓降（），末級(jí)焓降（）。

變工況時(shí)，噴嘴未達(dá)臨界流量，流量大小不僅與（）參數(shù)有關(guān)，而且還與（）壓力有關(guān)。

沖動(dòng)式多級(jí)汽輪機(jī)的反動(dòng)度逐級(jí)（），焓降逐級(jí)（），級(jí)做功能力逐級(jí)（）。

反動(dòng)式汽輪機(jī)（）中的膨脹程度比沖動(dòng)式大。

用汽輪機(jī)抽汽加熱給水，這種熱力循環(huán)稱為（）。

凝汽式汽輪機(jī)在初參數(shù)不變的情況下（），可使機(jī)組理想焓降增加。

中壓調(diào)節(jié)閥在正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)。

你可能感興趣的試題

在變工況運(yùn)行時(shí)，噴嘴配汽汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽（）變化較大，能使調(diào)節(jié)級(jí)所對(duì)應(yīng)的汽缸壁產(chǎn)生較大的（）力。

在核算調(diào)節(jié)級(jí)葉片強(qiáng)度時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)的最危險(xiǎn)工況不是在汽輪機(jī)（）時(shí)，而是在（）工況下。

工況變化時(shí)，凝汽式汽輪機(jī)的軸向推力變化比較復(fù)雜，具體數(shù)值經(jīng)過逐級(jí)計(jì)算來確定。但一般說來，軸向推力隨流量的（）而增大。

噴嘴配汽凝汽式汽輪機(jī)僅負(fù)荷增加時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)后壓力（），中間級(jí)壓力比（），調(diào)節(jié)級(jí)焓降（），中間級(jí)焓降（），末級(jí)焓降（）。

變工況時(shí)，噴嘴未達(dá)臨界流量，流量大小不僅與（）參數(shù)有關(guān)，而且還與（）壓力有關(guān)。

沖動(dòng)式多級(jí)汽輪機(jī)的反動(dòng)度逐級(jí)（），焓降逐級(jí)（），級(jí)做功能力逐級(jí)（）。

反動(dòng)式汽輪機(jī)（）中的膨脹程度比沖動(dòng)式大。

用汽輪機(jī)抽汽加熱給水，這種熱力循環(huán)稱為（）。

凝汽式汽輪機(jī)在初參數(shù)不變的情況下（），可使機(jī)組理想焓降增加。

中壓調(diào)節(jié)閥在正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)。

在變工況運(yùn)行時(shí)，噴嘴配汽汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽（）變化較大，能使調(diào)節(jié)級(jí)所對(duì)應(yīng)的汽缸壁產(chǎn)生較大的（）力。

在核算調(diào)節(jié)級(jí)葉片強(qiáng)度時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)的最危險(xiǎn)工況不是在汽輪機(jī)（）時(shí)，而是在（）工況下。

工況變化時(shí)，凝汽式汽輪機(jī)的軸向推力變化比較復(fù)雜，具體數(shù)值經(jīng)過逐級(jí)計(jì)算來確定。但一般說來，軸向推力隨流量的（）而增大。

噴嘴配汽凝汽式汽輪機(jī)僅負(fù)荷增加時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)后壓力（），中間級(jí)壓力比（），調(diào)節(jié)級(jí)焓降（），中間級(jí)焓降（），末級(jí)焓降（）。

變工況時(shí)，噴嘴未達(dá)臨界流量，流量大小不僅與（）參數(shù)有關(guān)，而且還與（）壓力有關(guān)。

沖動(dòng)式多級(jí)汽輪機(jī)的反動(dòng)度逐級(jí)（），焓降逐級(jí)（），級(jí)做功能力逐級(jí)（）。

用汽輪機(jī)抽汽加熱給水，這種熱力循環(huán)稱為（）。

凝汽式汽輪機(jī)在初參數(shù)不變的情況下（），可使機(jī)組理想焓降增加。

中壓調(diào)節(jié)閥在正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)。