(A)水運完成就可以進(jìn)行油熱運
(B)吹掃完成就可以進(jìn)行油熱運
(C)氣密合格進(jìn)行油熱運
(D)冷油運完成后可以進(jìn)行油熱運
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(A)進(jìn)料組成輕組分多,進(jìn)料口位置下移
(B)進(jìn)料組成輕組分多,進(jìn)料口位置上移
(C)進(jìn)料組成重組分多,進(jìn)料口位置上移
(D)以上說法都不正確
(A)塔頂壓力
(B)環(huán)境溫度
(C)進(jìn)料溫度
(D)塔板數(shù)
(A)10%
(B)1%
(C)5%
(D)15%
(A)防止抽空
(B)及時清理過濾器
(C)爐管分組大流量沖洗
(D)系統(tǒng)不可以充壓
最新試題
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高,會影響C9A收率。()
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105~108℃,可以確?;亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化,而水蒸汽保持汽態(tài),經(jīng)過塔頂()冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是()。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到()的效果。
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
正常生產(chǎn)期間,系統(tǒng)注入的水分大部分是在()回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下()方法。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn),中控應(yīng)立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()