（A）節(jié)約蒸汽
（B）防止透平軸受熱不均產(chǎn)生彎曲
（C）防止復(fù)水系統(tǒng)真空度下降
（D）防止透平葉輪腐蝕
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（A）與升溫曲線正好相反
（B）與升速曲線不相同，但機(jī)組的降溫速度應(yīng)＜50℃/h
（C）不用在任何轉(zhuǎn)速下停留而直接停車
（D）非常緩慢的將機(jī)組的速度降為零
（A）大頭朝上
（B）大頭朝左
（C）大頭朝右
（D）大頭朝下
（A）立即全開(kāi)調(diào)節(jié)閥的二次閥并緩慢全開(kāi)蒸汽主閥
（B）立即全開(kāi)蒸汽主閥、調(diào)節(jié)閥的二次閥
（C）立即全開(kāi)蒸汽主閥并緩慢全開(kāi)調(diào)節(jié)閥的二次閥
（D）緩慢全開(kāi)蒸汽主閥及調(diào)節(jié)閥的二次閥
（A）旁路閥全開(kāi)，一次閥、二次閥全關(guān)
（B）一次閥全開(kāi)，旁路閥、二次閥全關(guān)
（C）一次閥、二次閥、旁路閥全開(kāi)
（D）一次閥、二次閥全關(guān)，旁路閥全開(kāi)
最新試題
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
為防止密封油竄入潤(rùn)滑油系統(tǒng)，在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)?，其壓力?.02Mpa。（）
汽輪機(jī)開(kāi)車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，蒸汽閥門打開(kāi)以后，就應(yīng)該立即打開(kāi)真空側(cè)的物料閥門，防止損壞噴射泵。（）
潤(rùn)滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開(kāi)，則潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力無(wú)法正常建立。（）
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。
壓縮機(jī)機(jī)復(fù)水系統(tǒng)串級(jí)真空泵的啟動(dòng)順序是（）。
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上，物料汽化會(huì)通過(guò)放空系統(tǒng)排放而損失，因此對(duì)吸附分離原料罐進(jìn)行（）操作。
汽輪機(jī)開(kāi)車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，不能立即打開(kāi)工藝側(cè)閥門的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）