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單項選擇題利用傳感器掌握各種道路情況和車輛運動狀態(tài)，通過操縱加速踏板和制動器，采集和讀取駕駛員所要求的信息，并按駕駛員的意愿和要求最優(yōu)分配左右驅動輪驅動力的差速器為（）。

A.強制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器

1.單項選擇題防滑控制根據驅動輪的滑移量，通過電子控制裝置來控制發(fā)動機轉速和汽車制動力進行工作；或按照左、右車輪的轉速差來控制轉矩，并與制動器相結合最優(yōu)分配驅動輪驅動力的差速器為（）。

A.強制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器

2.單項選擇題在滑路面上自動增大鎖止系數(shù)直至完全鎖止的差速器為（）。

A.強制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器

3.單項選擇題通過電控或氣控鎖止機構人為的將差速器鎖止的差速器為（）。

A.強制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器

4.單項選擇題帶有單獨方式的ASR制動壓力調節(jié)器的制動系統(tǒng)中，壓力降低過程：此時電磁閥（），閥回左位，使調壓腔右腔與蓄壓器隔斷而與儲液室接通，于是調壓缸右腔壓力下降，制動壓力下降。

A.斷電
B.半通電
C.都不正確
D.都正確

5.單項選擇題帶有單獨方式的ASR制動壓力調節(jié)器的制動系統(tǒng)中，壓力保持過程：此時電磁閥（），閥在中位，調壓缸與儲液室和蓄壓器都隔斷，于是活塞保持原位不動，制動壓力保持不變。

A.不通電
B.半通電
C.都不正確
D.都正確

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