A.做功
B.做功與排氣
C.進(jìn)氣和壓縮
D.進(jìn)氣
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A.做功
B.做功與排氣
C.進(jìn)氣和壓縮
D.進(jìn)氣
A.上止點(diǎn)向下止點(diǎn)
B.下止點(diǎn)向上止點(diǎn)
C.下止點(diǎn)向下止點(diǎn)
D.上止點(diǎn)向上止點(diǎn)
A.氣體
B.曲軸
C.缸蓋
D.活塞
A.沖程
B.工作循環(huán)
C.工作過(guò)程
D.進(jìn)氣和壓縮
A.一倍
B.相等
C.二倍
D.三倍
最新試題
檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。
更換儀表時(shí)，注意保護(hù)儀表盤上的所有儀表，避免遭受水汽、油污的沾染，防止外界沖擊。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
更換潤(rùn)滑油濾清器的紙質(zhì)濾芯前，應(yīng)對(duì)每個(gè)濾芯仔細(xì)檢查，不得有濾紙破損現(xiàn)象。
更換電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)安裝好后，兩端軸承必須加注柴油。
無(wú)油（干式）螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸，相互之間并沒(méi)有間隙。
柴油機(jī)周保養(yǎng)時(shí)，不用清洗呼吸器濾芯。
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí)，托架固定螺栓不宜過(guò)短，以免碰撞飛輪。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，分別用于不同部位的冷卻。