單項(xiàng)選擇題機(jī)油()不暢通時(shí),將導(dǎo)致柴油機(jī)機(jī)油溫度升高。

A.壓力調(diào)節(jié)閥
B.濾清器
C.冷卻器
D.泵


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1.單項(xiàng)選擇題導(dǎo)致柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因是()。

A.機(jī)油壓力過(guò)高
B.空氣濾清器堵塞
C.冷卻水溫度過(guò)低
D.機(jī)油壓力過(guò)低

2.單項(xiàng)選擇題就燃油供給系統(tǒng)來(lái)講,造成柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的因素是()。

A.供油提前角過(guò)大
B.供油提前角過(guò)小
C.供油量太少
D.噴油器不供油

3.單項(xiàng)選擇題排氣引管、消聲器()時(shí),將導(dǎo)致柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高。

A.阻力過(guò)大
B.阻力正常
C.阻力過(guò)小
D.阻力過(guò)大或過(guò)小

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)超載運(yùn)行將導(dǎo)致()。

A.冷卻水溫過(guò)高
B.冷卻水溫過(guò)低
C.機(jī)油壓力過(guò)高
D.機(jī)油壓力過(guò)低

5.單項(xiàng)選擇題CI011柴油機(jī)冷卻水溫過(guò)高,是由()造成的。

A.進(jìn)氣量充足
B.機(jī)油壓力不足
C.冷卻水泵供水不足
D.燃油供給不足

最新試題

零件測(cè)繪時(shí),對(duì)已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測(cè)量時(shí)不必考慮,如有必要,可測(cè)量與其配合的零件尺寸。

題型:判斷題

供油提前角過(guò)大時(shí),柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒火星征狀。

題型:判斷題

用曲軸箱漏氣儀檢查測(cè)量漏氣量時(shí),如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。

題型:判斷題

柴油機(jī)大修時(shí),由于磨損嚴(yán)重,在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上,應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。

題型:判斷題

當(dāng)裝配活塞環(huán)時(shí),將其開口扳得很大,將造成活塞環(huán)應(yīng)力過(guò)大,則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。

題型:判斷題

調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大,將使高壓油泵供油量過(guò)少,柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。

題型:判斷題

當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過(guò)使用極限后,啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,是無(wú)法啟動(dòng)的原因之一。

題型:判斷題

發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”,使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增,將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。

題型:判斷題

柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。

題型:判斷題

利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí),磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。

題型:判斷題