A.電壓互感器
B.電流互感器
C.電壓調(diào)節(jié)器
D.截流器
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你可能感興趣的試題
A.測試保護(hù)部分
B.測試儀器部分
C.測試安裝部分
D.測試操作部分
A.照明部分
B.配電部分
C.調(diào)壓部分
D.測試部分
A.二分之一最大電阻
B.額定電阻
C.最小電阻
D.最大電阻
A.調(diào)壓部分
B.配電部分
C.照明部分
D.測試部分
A.空氣濾清器不暢通
B.機(jī)油冷卻器冷卻效果不良
C.燃油濾清器堵塞
D.氣門間隙正確
最新試題
柴油機(jī)供油提前角不正確,將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。
在正常環(huán)境中,柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機(jī)性能已變壞。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大,都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí),不可直接標(biāo)注交線的尺寸,而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝,其疲勞強(qiáng)度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
當(dāng)裝配活塞環(huán)時(shí),將其開口扳得很大,將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大,則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時(shí),如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?;驖櫥唾|(zhì)量不合格,易造成柴油機(jī)拉缸。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí),磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。