單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)調(diào)速器內(nèi)機(jī)油含雜質(zhì)過多,極易造成飛鐵角固定桿與座孔的()。

A.磨損
B.開裂
C.潤滑
D.變形


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3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)噴油器調(diào)壓彈簧彈力減弱或斷裂后,將使()。

A.噴油時間無變化
B.噴油時間延遲
C.噴油時間提前
D.噴油量增多

4.單項(xiàng)選擇題針閥卡死在開放(即噴油)位置時,將產(chǎn)生柴油機(jī)()的現(xiàn)象。

A.噴油器在機(jī)外試噴時不噴油
B.卡死缸的高壓油管溫度比其他缸低
C.轉(zhuǎn)速降低
D.卡死缸的高壓油管溫度比其他缸高

5.單項(xiàng)選擇題噴油嘴偶件磨損后,將導(dǎo)致柴油機(jī)產(chǎn)生()現(xiàn)象。

A.冷卻水溫度降低
B.機(jī)油壓力降低
C.機(jī)油壓力升高
D.霧化不良

最新試題

利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時,磨削接近平整時應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。

題型:判斷題

柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大,都不會使缸體平面翹曲變形。

題型:判斷題

氣動啟動機(jī)葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi),使葉片不能甩出密封而造成漏氣,將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。

題型:判斷題

在正常環(huán)境中,柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機(jī)性能已變壞。

題型:判斷題

缸套和曲軸軸線不垂直,勢必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁,從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。

題型:判斷題

柴油機(jī)供油提前角不正確,將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動件損壞等事故。

題型:判斷題

氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?;驖櫥唾|(zhì)量不合格,易造成柴油機(jī)拉缸。

題型:判斷題

零件測繪時,對已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測量時不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。

題型:判斷題

活塞銷質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。

題型:判斷題

柴油機(jī)冷卻液溫度過高,活塞熱量外傳困難,而自身熱負(fù)荷增加,或者活塞頂部結(jié)炭嚴(yán)重,活塞熱量增高,易造成活塞熱裂紋。

題型:判斷題