單項選擇題柴油機噴油泵供油量過多與()無關。
A.調速器內機油多少
B.調速器調整不當
C.機油壓力過高
D.供油調整機構的調整
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1.單項選擇題當柴油機噴油泵供油量()時,將產生不易停車現(xiàn)象。
A.過少
B.過多
C.停止
D.過少或停止
2.單項選擇題噴油泵供油量不均勻時,柴油機排氣管口()。
A.間斷冒黑煙
B.冒白煙
C.間斷冒藍煙
D.冒藍煙
3.單項選擇題柴油機噴油泵供油量不均勻的產生因素之一是()。
A.氣門彈簧損壞
B.泵內機油溫度改變
C.泵內有空氣
D.外殼臟污
4.單項選擇題當柴油機汽缸內發(fā)出有節(jié)奏的、清脆的“當、當”的金屬敲擊聲時,表明()。
A.進氣壓力低
B.供油提前角過小
C.供油提前角過大
D.進氣壓力高
5.單項選擇題柴油機汽缸內發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲時,表明()。
A.供油提前角過小
B.供油提前角過大
C.進氣壓力高
D.進氣壓力低
最新試題
高壓油泵的供油量過多,則柴油機輸出功率減小。
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經過修復的氣缸體必須經過密封試驗證明合格后才可使用。
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調速器內限制齒桿最大油量的調整螺釘調整過大,將使高壓油泵供油量過少,柴油機會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。
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用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時,如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。
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發(fā)動機頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”,使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增,將導致彈簧疲勞折斷。
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柴油機缺水后導致機溫升高,運轉中突然加人冷卻液,容易造成機體油、水道產生裂紋。
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柴油機超負荷運轉或供油提前角太大、機械應力和熱應力大,都不會使缸體平面翹曲變形。
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活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內壁摩擦及使用過程中的維護保養(yǎng)不當所致。
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