單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)不是柴油機(jī)曲軸彎曲和扭曲變形的主要原因的是()。

A.曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡
B.軸頸與曲柄之間的過渡部分的圓角半徑過大
C.起步過猛或突然加載引起的超載荷
D.長期超負(fù)荷工作


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1.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)與柴油機(jī)曲軸產(chǎn)生彎曲和扭曲變形無關(guān)的是()。

A.突然加載
B.軸承與軸頸配合間隙過大
C.長期超負(fù)荷工作
D.機(jī)油壓力過高

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)長期超負(fù)荷工作,將導(dǎo)致柴油機(jī)()產(chǎn)生彎曲和扭曲變形。

A.活塞
B.曲軸
C.機(jī)油泵
D.進(jìn)氣管線

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)曲軸斷裂易產(chǎn)生的部位是()。

A.主軸頸與連桿軸頸處
B.自由端
C.功率輸出端
D.曲柄處

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)曲軸斷裂前,往往會出現(xiàn)(),汽缸內(nèi)壁工作表面發(fā)生偏磨現(xiàn)象。

A.冷卻水溫度低
B.機(jī)油壓力低
C.軸瓦燒損
D.進(jìn)氣溫度高

最新試題

氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正常或潤滑油質(zhì)量不合格,易造成柴油機(jī)拉缸。

題型:判斷題

奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝,其疲勞強(qiáng)度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。

題型:判斷題

缸套和曲軸軸線不垂直,勢必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁,從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。

題型:判斷題

缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過小,缸套產(chǎn)生微量橫向擺動,使缸套臺緣產(chǎn)生附加應(yīng)力,造成疲勞損壞。

題型:判斷題

正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。

題型:判斷題

限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時(shí)進(jìn)行過校正的,在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。

題型:判斷題

氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。

題型:判斷題

調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大,將使高壓油泵供油量過少,柴油機(jī)會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。

題型:判斷題

柴油機(jī)大修時(shí),由于磨損嚴(yán)重,在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上,應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。

題型:判斷題

柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大,都不會使缸體平面翹曲變形。

題型:判斷題