A.過大
B.過小
C.正常
D.過大或過小
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A.機(jī)油壓力升高
B.機(jī)油壓力降低
C.排氣冒黑煙
D.燒機(jī)油
A.開口間隙太小
B.開口間隙太大
C.彈力不足
D.端面間隙過大
A.運動
B.折斷
C.咬死
D.咬死或折斷
A.活塞銷的敲擊聲
B.機(jī)油壓力明顯增高
C.機(jī)油壓力明顯降低
D.燃?xì)獗悸?/p>
A.活塞銷與活塞銷座間隙過大
B.活塞銷與活塞銷座問隙過小
C.活塞銷與連桿小頭銅套間隙過小
D.氣門間隙過大
最新試題
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。
經(jīng)過修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗證明合格后才可使用。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
在正常環(huán)境中,柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機(jī)性能已變壞。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時,推桿下端受凸輪的推力作用而移動,但上端受到阻力不能移動,從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
柴油機(jī)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大,都不會使缸體平面翹曲變形。
活塞銷質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?;驖櫥唾|(zhì)量不合格,易造成柴油機(jī)拉缸。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
柴油機(jī)冷卻液溫度過高,活塞熱量外傳困難,而自身熱負(fù)荷增加,或者活塞頂部結(jié)炭嚴(yán)重,活塞熱量增高,易造成活塞熱裂紋。