A.啟動(dòng)困難
B.供油提前角不正確
C.機(jī)油壓力降低
D.進(jìn)氣量增加
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A.空氣濾清不良
B.燃油濾清不良
C.機(jī)油濾清不良
D.冷卻水不清潔
A.關(guān)閉不嚴(yán)
B.關(guān)閉嚴(yán)密
C.強(qiáng)度不足
D.早開晚關(guān)
A.氣門間隙不正確
B.汽缸蓋平面翹曲變形
C.氣門密封不嚴(yán)
D.氣門磨損嚴(yán)重
A.缸蓋螺母安裝不正確
B.氣門間隙不正確
C.配氣定時(shí)不正確
D.供油提前角不正確
A.穴蝕
B.開裂
C.過度磨損
D.翹曲變形
最新試題
正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動(dòng)靈活時(shí)，極易造成搖臂被頂折斷。
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。
高壓油泵的供油量過多，則柴油機(jī)輸出功率減小。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。
在正常環(huán)境中，柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化，表明柴油機(jī)性能已變壞。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)造成柴油機(jī)過熱。
缸套和曲軸軸線不垂直，勢必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁，從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。
氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。