A.機(jī)體
B.輸油泵部件
C.噴油器
D.汽缸套
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.沿連桿擺動(dòng)方向兩側(cè)
B.垂直于連桿擺動(dòng)方向兩側(cè)
C.上端面
D.下端面
A.正常磨損
B.異常磨損
C.壓縮比減少
D.產(chǎn)生裂紋
A.變大或變小
B.不變
C.變大
D.變小
A.汽缸蓋螺栓孔處
B.氣門(mén)導(dǎo)管座孔處
C.噴油器座孔處
D.汽缸蓋進(jìn)、排氣門(mén)座孔與缸蓋壁之間最狹窄的地方
A.溫度低
B.溫度高
C.溫度正常
D.壓力變化快
最新試題
氣門(mén)彈簧端面不平不是造成氣門(mén)卡住的原因之一。
零件測(cè)繪時(shí),對(duì)已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測(cè)量時(shí)不必考慮,如有必要,可測(cè)量與其配合的零件尺寸。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí),將會(huì)造成柴油機(jī)過(guò)熱。
正投影面所得到的視圖稱(chēng)為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱(chēng)為左視圖。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
當(dāng)裝配活塞環(huán)時(shí),將其開(kāi)口扳得很大,將造成活塞環(huán)應(yīng)力過(guò)大,則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
氣門(mén)橫橋與導(dǎo)向柱活動(dòng)靈活時(shí),極易造成搖臂被頂折斷。
缸套和曲軸軸線(xiàn)不垂直,勢(shì)必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁,從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加,都不會(huì)使氣缸蓋變形。