A.靠近氣旋中心部分最寬,一般為連續(xù)性降水
B.靠近氣旋中心部分最寬,一般為間斷性降水
C.靠近氣旋中心部分最窄,一般為連續(xù)性降水
D.靠近氣旋中心部分最窄,一般為間斷性降水
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A.波動(dòng)階段和消亡階段
B.成熟階段和波動(dòng)階段
C.錮囚階段和成熟階段
D.消亡階段和錮囚階段
A.初生階段
B.消亡階段
C.錮囚階段
D.成熟階段
A.大風(fēng)和降水區(qū)擴(kuò)大,移速大大減慢
B.大風(fēng)和降水區(qū)擴(kuò)大,移速迅速加快
C.大風(fēng)和降水區(qū)縮小,移速大大減慢
D.大風(fēng)和降水區(qū)縮小,移速迅速加快
A.初生階段、發(fā)展階段、錮囚階段、消亡階段
B.初生階段、錮囚階段、發(fā)展階段、消亡階段
C.發(fā)展階段、初生階段、錮囚階段、消亡階段
D.發(fā)展階段、錮囚階段、初生階段、消亡階段
A.溫帶氣旋和熱帶氣旋
B.鋒面氣旋和無鋒面氣旋
C.鋒面氣旋和熱帶氣旋
D.溫帶氣旋和鋒面氣旋
最新試題
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨:①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力;②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利
“裝卸損壞條款”的目的是()
在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。