A.行星尺度的永久
B.行星尺度的半永久性
C.中尺度的永久性
D.大尺度的半永久性
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A.中心位置
B.東西向脊線
C.南北向脊線
D.588線
A.太陽輻射和海陸分布
B.太陽輻射和地形影響
C.太陽輻射和地球自轉(zhuǎn)
D.地球自轉(zhuǎn)和海陸分布
A.氣壓劇降、風(fēng)向不變、風(fēng)速增大
B.氣溫劇降、狂風(fēng)暴雨
C.氣溫劇降、風(fēng)向改變、風(fēng)速增大
D.氣壓劇降、風(fēng)向改變、濕度增大
A.東北路
B.西北路
C.北路
D.西路
A.較大
B.較平穩(wěn)
C.較小
D.不規(guī)律
最新試題
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
“裝卸損壞條款”的目的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí),對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償()。
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是()
在定期租船合同下,船長是由()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()