A.缺乏廣闊的暖洋面
B.地轉(zhuǎn)偏向力太小
C.缺乏有利的低層擾動流場
D.對流層風的垂直切變太大
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A.缺乏廣闊的暖洋面
B.地轉(zhuǎn)偏向力太小
C.缺乏有利的低層擾動流場
D.對流層風的垂直切變太大
A.經(jīng)過冷水面
B.經(jīng)過島嶼
C.冷空氣進入臺風
D.經(jīng)過更暖洋面
A.地轉(zhuǎn)偏向力太大
B.無廣闊的暖洋面
C.無大氣擾動
D.風的垂直切變太大
A.無暖水面
B.無大氣擾動
C.高空風不大
D.地轉(zhuǎn)偏向力太小
A.前者來自凝結潛熱釋放,后者來自位能釋放
B.兩者均來自凝結潛熱釋放
C.前者來自位能釋放,后者來自凝結潛熱釋放
D.兩者均緩來自位能釋放
最新試題
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
由買方負責租船訂艙的價格條件是()
當國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在航次租船合同中,承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()