單項選擇題在北半球，船舶處于臺風的可航半圓時，避離方法是（）。
A.左舷船尾30°～40°受風駛離
B.右舷船尾30°～40°受風駛離
C.左舷船首10°～45°受風駛離
D.右舷船首10°～45°受風駛離
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1.單項選擇題某船舶受臺風影響，每小時觀測一次，當測得真風向隨時間順時針轉(zhuǎn)變時，則可判定船舶處于（）。
A.北半球危險半圓
B.南半球危險半圓
C.前半圓
D.后半圓
2.單項選擇題在北半球，某船遇到臺風，當測得氣壓上升，風向逆時針變化，此時船舶處于（）。
A.右前象限
B.右后象限
C.左前象限
D.左后象限
3.單項選擇題在北半球船舶遇臺風，測得真風向為東北風，風力6級，則臺風中心的方位在（）。
A.90°
B.270°
C.360°
D.180°
4.單項選擇題若船舶處于臺風行進路徑正前方時，海面風力達11級，此時真風向與臺風移動方向的夾角為（）。
A.0°
B.45°
C.90°
D.180°
5.單項選擇題當真風向逆時針方向變化時，表明船舶處在臺風（）。
A.左半圓
B.右半圓
C.前半圓
D.后半圓
最新試題
在航次租船合同中，關于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
題型：單項選擇題
在CIF價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
題型：單項選擇題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
題型：單項選擇題
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。
題型：單項選擇題
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
題型：單項選擇題
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）
題型：單項選擇題
在航次租船合同中，承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
題型：單項選擇題
關于承運人的責任期間，下列說法正確的是（）
題型：單項選擇題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
題型：單項選擇題
“裝卸損壞條款”的目的是（）
題型：單項選擇題