A、多產(chǎn)直餾汽油來(lái)調(diào)和
B、多產(chǎn)催化裂化汽油來(lái)調(diào)和
C、多產(chǎn)焦化汽油
D、多產(chǎn)加氫汽油或推行全加氫生產(chǎn)工藝流程
E、多生產(chǎn)MTBE來(lái)調(diào)和
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A、在換熱器上，待換熱原油應(yīng)高進(jìn)低出
B、在換熱器上，熱水是高進(jìn)低出
C、油走管程，水走殼程
D、水走管程，油走殼程
A、國(guó)際密封協(xié)會(huì)
B、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)
C、美國(guó)石油協(xié)會(huì)
A、電路連接方式
B、電氣防護(hù)強(qiáng)度
C、防爆等級(jí)
最新試題
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響，即測(cè)量誤差、（）和流量范圍。
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
水路來(lái)油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
儲(chǔ)罐機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯(cuò)誤的是（）