A.減速器;
B.差速器;
C.變速器;
D.同步器
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A.行駛速度慢,牽引力?。?br />
B.行駛速度快,牽引力小;
C.行駛速度慢,牽引力大;
D.行駛速度快,牽引力大
A.結(jié)合;
B.部分結(jié)合;
C.分離;
D.部分分離
A.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震;
B.減少油耗;
C.增加油耗;
D.增加冷卻液消耗
A.發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪;
B.發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪;
C.發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→半軸→減速器→驅(qū)動(dòng)車輪;
D.發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪
A.風(fēng)冷和水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
B.單缸和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)
C.立式和臥式發(fā)動(dòng)機(jī)
D.柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
最新試題
汽車在干燥路面上的制動(dòng)距離比濕滑路面短,主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車制動(dòng)效能的關(guān)系是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞路線是()。
影響輪胎與路面附著能力的因素有()。
相對(duì)空載而言,汽車滿載時(shí)的制動(dòng)距離()。
汽車制動(dòng)停車距離的影響因素包括()。
發(fā)動(dòng)機(jī)按使用燃料分,可分為()。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置,傳動(dòng)系在小型客車上的布置形式分為()。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置,傳動(dòng)系在大客車上的布置形式分為()。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致()。