軌道板精調(diào)后，禁止人員踩踏，并盡量在（）h內(nèi)完成自密實混凝土灌注。

加密CPⅡ、CPⅢ點埋設(shè)時，預埋件頂端應高出結(jié)構(gòu)物表面（）mm。

隧道大于1500m時，需在洞內(nèi)加密高程控制點，加密高程點埋設(shè)在隧道水溝電纜槽隔墻上，約（）km左右埋設(shè)一個。

軌排精調(diào)后的允許偏差為：軌道中線、軌頂高程均不應大于（）mm。

如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過（）米或軌檢小車臨近全站儀時傾角過大，沒有及時將小車棱鏡調(diào)向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。

無砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。

混凝土初凝后，應及時進行復測，復測時應將軌檢小車從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。

線路CPⅡ加密點，路基、橋梁地段按（）m間距在線路上進行CPⅡ加密測量。

橋涵主體工程完工后，沉降觀測周期一般不少于六個月，巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測周期不少于（）個月。

橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。