橋涵主體工程完工后，沉降觀測周期一般不少于六個(gè)月，巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測周期不少于（）個(gè)月。

軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外，軌排上（）

精調(diào)下一段施工時(shí)，應(yīng)伸入上一段不少于（）m進(jìn)行搭接測量。

兩個(gè)作業(yè)段落合攏時(shí)，最后約（）m范圍內(nèi)應(yīng)兼顧搭接控制，確保線性平順。

精調(diào)時(shí)必須對(duì)工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈，并將軌檢小車車輪上的灰塵（）

混凝土初凝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測時(shí)應(yīng)將軌檢小車從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。

精調(diào)作業(yè)前對(duì)軌道板進(jìn)行粗調(diào)。首先在軌道板左、右兩側(cè)的預(yù)埋套管上安裝精調(diào)支座（精調(diào)爪），每塊板（）個(gè)支座。

橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。

因投影斷鏈造成右線與左線（）參數(shù)不相同。

無砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。