精調軌道板與灌注軌道板前的溫差超過（）℃，應予以復測。

混凝土初凝后，應及時進行復測，復測時應將軌檢小車從施工模式轉換為軌檢模式。

右線線路平面參數(shù)計算與設置，右線線路參數(shù)設置時必須注意（）

隧道變形測量應在隧道主體工程完工后進行，即隧道仰拱已經填充，隧道二次襯砌已經完成，變形觀測期一般不應少于（）個月。

自由設站時，務必保證自由設站采用的CPIII控制點數(shù)不少于（）個，每次精調時應記錄自由設站信息備查，便于精調誤差偏大時分析原因。

當日施工的無砟軌道作業(yè)面，精調長度宜超出本日混凝土澆筑長度（）個支腳以上，澆筑前應對軌道狀態(tài)進行全面復測。

軌排粗調后的允許偏差為：中線2mm，高程（）mm。

因投影斷鏈造成右線與左線（）參數(shù)不相同。

精調作業(yè)前對軌道板進行粗調。首先在軌道板左、右兩側的預埋套管上安裝精調支座（精調爪），每塊板（）個支座。

精調復測后長時間未澆筑混凝土的軌排，重新澆筑前應再次進行精調復測，復測設站位置及采用的CPⅢ控制點應（），避免復測結果與精調數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。