A、遇險報文
B、氣象報文
C、航行警告
D、導(dǎo)航信息
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A、ARQ信號
B、CFEC信號
C、SFEC信號
D、調(diào)頻
A、每個NAVTEX播發(fā)臺分時工作
B、每個NAVTEX播發(fā)臺采用二重時間分集進(jìn)行MSI廣播
C、每個NAVTEX播發(fā)臺都使用單一頻率,并用英語廣播
D、每個NAVTAREA設(shè)置的發(fā)射臺分別以字母A-Z表示,所以最多可以設(shè)26個
A、是航行警告報文
B、這類報文可拒收
C、第二次接收該報文
D、技術(shù)編碼是錯誤的
A、邊接收邊打印
B、正確接收到ZCZC后打印
C、正確接收到ZCZC和B1B2B3B4技術(shù)編碼后打印
D、接收到報文結(jié)束符NNNN后打印
A、表示電文的開始
B、使收發(fā)雙方同步
C、排列預(yù)發(fā)的電文
D、減少干擾
最新試題
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應(yīng)該注意()
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報警次數(shù),操作員應(yīng)該()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()