A.1學(xué)時
B.4學(xué)時
C.24學(xué)時
D.以上都不是
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A.清晨
B.首個航班起飛前
C.首個航班起飛后
D.機場開始運作前
A.越多越好
B.數(shù)目不限
C.越少越好
D.按需設(shè)置
A.評估國家民航保安計劃的實施情況
B.建立機場保安方案的運作程序
C.提出需要改善的保安范疇
D.提出有關(guān)保安的專家建議
A.不檢查
B.通過安全門時如未報警必須對其人身進行手工檢查
C.其隨身攜帶手提行李通過X光機檢查時，如無明顯的違禁物品可不進行開包箱檢查
D.以上都不對
A.要求旅客從檢查處退回，直至找到報警原因；
B.除了執(zhí)行正常情況下的檢查外，進行進一步檢查；
C.調(diào)高檢查設(shè)備的靈敏度
D.要求旅客出示護照或登機證
最新試題
未依照規(guī)定對運營中的危險化學(xué)品、民用爆炸物品、核與放射物品的運輸工具通過定位系統(tǒng)實行監(jiān)控的，由主管部門給予（），并責(zé)令改正；拒不改正的，處十萬元以下罰款，并對其直接負責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬元以下罰款。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立（）機制，持續(xù)、常態(tài)化開展安全隱患排查工作。
對旅客購買國際（地區(qū)）中轉(zhuǎn)國內(nèi)或者國內(nèi)中轉(zhuǎn)國際（地區(qū)）聯(lián)程機票的，其國內(nèi)航段的有效乘機身份證件可以使用國際（地區(qū)）航段登記的身份證件。
《民航安全隱患排查治理長效機制建設(shè)指南》掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患中，（）應(yīng)積極參與安全隱患排查治理工作，掌握工作職責(zé)范圍內(nèi)存在的安全隱患，并根據(jù)安全隱患狀態(tài)主動采取相應(yīng)的措施。
安全隱患排查治理應(yīng)結(jié)合SMS的實施進行，特別是已經(jīng)建立（）單位。
電信、互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者未按規(guī)定對客戶身份進行查驗，或者對身份不明、拒絕身份查驗的客戶提供服務(wù)的，主管部門應(yīng)當(dāng)（）。
ICAO《安全管理手冊（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。
居住證持有人證件遺失的，經(jīng)持證人申請并符合條件的，民用機場公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)為其出具《居住證報失證明》。
住宿、長途客運、機動車租賃等業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者有未按規(guī)定對客戶身份進行查驗，或者對身份不明、拒絕身份查驗的客戶提供服務(wù)的，由主管部門處（）罰款，并對其直接負責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處十萬元以下罰款。
安全隱患治理“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位針對所有排查出的安全隱患應(yīng)制定、實施技術(shù)措施或管理措施，確保相關(guān)風(fēng)險得到有效消除或緩解至可接受的水平。