A.運(yùn)行檢驗(yàn)管理職責(zé)
B.運(yùn)行檢驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)
C.運(yùn)行檢驗(yàn)
D.運(yùn)行管理
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A.防止帶負(fù)荷拉、合隔離開(kāi)關(guān)
B.防止誤分、合斷路器
C.防止帶電掛接地線
D.防止帶地線合隔離開(kāi)關(guān)
E.防止誤入帶電間隔。
A.設(shè)備出廠驗(yàn)收
B.新安裝設(shè)備的驗(yàn)收檢驗(yàn)
C.運(yùn)行中設(shè)備的定期檢驗(yàn)
D.運(yùn)行中設(shè)備的補(bǔ)充檢驗(yàn)
A.遙測(cè)
B.遙信
C.遙控
D.遙調(diào)
E.遙視
A.有功、無(wú)功
B.電壓、電流
C.開(kāi)關(guān)、刀閘位置
D.遙控命令
E.變壓器檔位
A.遙測(cè)
B.遙信
C.遙控
D.遙調(diào)
E.對(duì)時(shí)報(bào)文
最新試題
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對(duì)于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個(gè)（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
暫態(tài)穩(wěn)定計(jì)算中求解微分方程組的方法有（）
在外部電源正常供電的情況下，如果路由器的各個(gè)內(nèi)部模塊都不能正常工作，那就可能是（）
某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5，將使保護(hù)范圍（）
利用脈沖信號(hào)模擬器可以對(duì)測(cè)控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測(cè)不少于（）次。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問(wèn)題。
架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）
變電站中需要接收時(shí)鐘信號(hào)的設(shè)備，包括（）、故障錄波、電能量采集裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
以下哪種方法不能檢測(cè)測(cè)控裝置遙控繼電器執(zhí)行是否成功（）
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過(guò)對(duì)比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。