背景
某橋?yàn)橹骺?0m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,跨越河流。采用預(yù)制吊裝,后張法施工。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在工地附近的空地上,基巖裸露。
問題
1、該橋板梁預(yù)制的模板有何技術(shù)要求?
2、張拉使用的千斤頂、油壓表、油泵、錨夾具必須符合設(shè)計(jì)要求,并配套標(biāo)定或(①),以準(zhǔn)確標(biāo)定(②)的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求(③),張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與(④)重合。張拉采用(⑤)控制,以(⑥)作為校核,同時(shí)控制()。①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩
①A.定期檢查B.定期校驗(yàn)C.定期配套校驗(yàn)D.不定期校驗(yàn)
②A.張拉力與鋼束伸長(zhǎng)量B.張拉力與壓力表讀數(shù)C.張拉力與錨夾具C.壓力表與鋼束伸長(zhǎng)量
③A.一段分批張拉B.兩端張拉C.兩端對(duì)稱張拉D.兩端同時(shí)對(duì)稱張拉
④A.管道軸線B.錨具軸線C.預(yù)應(yīng)力軸線D.千斤頂軸線
⑤A.應(yīng)力B.伸長(zhǎng)量C.夾片伸縮量D.千斤頂活塞伸縮量
⑥A.應(yīng)力B.伸長(zhǎng)量C.夾片伸縮量D.千斤頂活塞伸縮量
⑦A.夾片伸縮量B.千斤頂活塞伸縮量C.鋼束斷絲、滑絲數(shù)D.錨具變形量
3、對(duì)板梁應(yīng)開展哪些主要內(nèi)容的檢驗(yàn)?
4、預(yù)應(yīng)力筋張拉后,施工人員沖洗孔道后立即壓漿,從一個(gè)梁端的高孔位到低孔位依次壓漿,當(dāng)壓漿泵油表顯示最大壓力時(shí)立即停止壓漿,轉(zhuǎn)入下一個(gè)孔道的施工。請(qǐng)指出以上操作的錯(cuò)誤之處,并加以改正。
5.在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要側(cè)重什么方面的檢驗(yàn)?
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、工程已按施工合同和設(shè)計(jì)文件要求建成,具有獨(dú)立使用價(jià)值
B、按相關(guān)要求編制完成竣工文件
C、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報(bào)材料
D、質(zhì)量監(jiān)督部門已完成工程質(zhì)量檢測(cè)、檢驗(yàn)并編寫完成了工程質(zhì)量鑒定書
E、按規(guī)定已編制好工程竣工決算
A.可行性與計(jì)劃研究階段
B.需求分析階段
C.初步設(shè)計(jì)階段
D.詳細(xì)設(shè)計(jì)階段
E.測(cè)試階段
A.道路交通標(biāo)志
B.方向指示信號(hào)燈
C.道路交通信號(hào)燈、
D.道路交通標(biāo)線
E.交通護(hù)欄
最新試題
可用于排除地下水的排水設(shè)施是()。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
某路段長(zhǎng)500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道,避險(xiǎn)車道主要包括()。
關(guān)于隧道開挖方法及其適用范圍的說(shuō)法,正確的是()。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法,正確的是()。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括:①制定評(píng)估計(jì)劃,②開展風(fēng)險(xiǎn)分析:③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí):④選擇評(píng)估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè),⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是().
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求,正確為()。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。